AZA ovládá auto pro začátečníky: Studujeme umístění pedálů

Jak jsou pedály v autě? V jakém pořadí jsou pedály v pravé pohonné auto: pozoruhodná fakta o řízení pro začátečníky!

Mnoho lidí, kteří jsou unaveni z používání veřejné dopravy, začnou vidět potřebu vlastního auta. Ale tady nestačí – nováčci někdy tak děsiví, aby se dostali za kola, zapomenout, jak jsou pedály umístěny v autě.

Je to tak elementární prostředek řízení motorové dopravy?

Je známo nám, protože školní lavice – učitelé v OBZH a další sociální disciplíny nám říkají, kde jsou uchopení, plynu a brzdy. Koneckonců, v životě existují nouzové situace, kdy se musíte naléhavě dostat za kola, i když neexistuje žádná zkušenost s řízením.

Nejtěžší aspekt řízení je koordinovaná práce rukou a nohou v procesu řízení osobního automobilu.

Zde závisí nejen na technické vlastnosti samotného stroje, ale také na typu řízení převodovky. Všichni víme, že je automatická a mechanická.

Některé nováčci věří, že vedené «stroj» Možná i opice – říkají, že se dostal a twist «Branca», A vše bude dělat vše pro vás – a pedály budou přepnout a optimální rychlost si vybere. Ale není to tak. «Stroj», jako já «Mechanika», vyžaduje určitý přístup k řízení. A zde je také důležité pro koordinované práce rukou a nohou v procesu dopravy v dopravě.

Pedály: Klasické koncepty o jejich místě

Ergonomie a jednoduchost v řízení – hlavními kritérii, pro které by se nováčci měli spoléhat na výběr vozu. Je nemožné si koupit auto bez studování základních charakteristik a nuancí kontroly.

Zvláště akutní tuto otázku čelí těm, kteří neměli žádné zkušenosti s řízením a ne všichni obeznámeni se všemi uvedenými aspekty stroje.

Pokud máte zážitek pouze v jízdě ve škole, doporučujeme kontaktovat znalosti a «Bytost», vybrat si opravdu vhodný pro vás «Železný kůň».

Pedály jsou v každém autu, bez ohledu na to, jaký typ převodovky je vybaven. Zveme vás, abyste se seznámili s klasickou strukturou pedálů, stejně jako faktory, pro které se každý z nich setkává (začátek pohybu, přenosu a brzdění).

V jakém pořadí jsou pedály v každém autu?

• Plynový pedál. Tento pedál je vybaven každým strojem. Je vpravo a pracuje s pravou nohou. Zodpovídá za začátek pohybu a zrychlení. Zatlačíme to, dáváme auto signálem, že systém by měl zvýšit přívod směsi paliva vzduchu. Uvolnění pedálu, dáváme zpět «Instalace», T.E. Informujeme mechanismus pro snížení nebo zastavení krmení paliva. Hrubě mluví, plynový pedál je něco jako jeřábová páka, která může být otevřena nebo uzavřena;
• Brzdový pedál. K dispozici také v každém vanu a nachází se vlevo. Nicméně, stejně jako plynový pedál, je poháněn výhradně na pravou nohu (Stojí za to platit velkou pozornost v procesu učení!). V autech, vybavené automatickou převodovkou, tento pedál je umístěn uprostřed, vpravo od spojky a vlevo od plynového pedálu. Stádo, krmíme signál o hladké nebo ostré (v nouzových situacích) Snižte rychlost rychlosti. Brzda je hlavní částí každého auta! Je důležitější než spojka, scény řazení převodovky a dokonce i plyn! Skutečnostem je, že se dotýkat místa, začít pohybovat, přepnout přenos nebo rozptýlit rychlost není tak důležitá. Je však povinen zůstat v každém případě, kdy je taková potřeba nebo touha. A v některých situacích na silnici je nutné provést nouze;
• Spojkový pedál. Tato položka je k dispozici pouze ve strojích s ručním převodovkou. Nachází se vlevo (brzda v «Mechanika» uprostřed) a je poháněn výhradně na levou nohu. Slouží k přepnutí točivého momentu na kolech, čímž vede auto. Mačkání, dokud se nezastaví, a pak hladce uvolněna. Vyrábět tuto manipulaci, vynutíte auto na obložení z místa. Udělej to, co potřebujete co nejúplnější. Také s tímto pedálem můžete přepnout rychlost na řazení převodovky.

Toto je klasická struktura pedálů v autě vybaveném ručním převodovkou. Vedené «Železný kůň» docela těžké. V každém případě je složitější než «stroj». Řidiči se zkušenostmi však považují za to «Základy základů», a říkají, že jejich způsob, jak spravovat auto musí být zahájena s takovým azovem.

Pouze pokud zvládnete «Mechanika», Budete na rameni jakékoli jiné auto. Pokud začnete okamžitě «automatický», Vy, nepochybně, bude jednodušší.

Ale nemůžete se stát opravdu ovladačem vysokého třídy. Navíc se vrátil «automatický» na «Mechanika» Velmi obtížné, a tato adaptace může být srovnána k učení «odškrábaný».

Spravovat «Mechanika»

Sedí za volantem «Mechanika», Je důležité vědět, jak správně spravovat takový stroj, tak, aby se motor nevyčistěla a nevypadněte místo ostře. Takže, když jste se dostali za kola, získejte auto a ukončete spojku, dokud se nezastaví. Pak jej hladce uvolněte na horní značku a přepněte převodovku. Je nutné začít pohybovat výhradně s prvním převodem! Spolu s zvedáním spojky, jemně zatlačte plyn.

Jak se pohybujete, musíte přepnout transfery striktně v určitém pořadí vzestupně nebo sestupně (je důležité zabránit selhání motoru – «srdcí» tvé auto). Samozřejmě mluvíme o pohybu v normálním prostředí a nouzové situace, kdy potřebují ostré brzdění, toto pravidlo neplatí.

Podívejte se na řazení převodovky. Toto zařízení s pákou, tradičně umístěným mezi dvěma předními sedadly. Má dopisy a čísla, z nichž každý nese určité sémantické zatížení. Obrázky od 1 do 6 průměrných ozubených kol v závislosti na zvolené rychlosti a latinského dopisu «R» – reverzní řízení.

V «Stroj» Dopisy Dostupné více. Například dopis «R» znamená přinášet auto do režimu Parktronic a další parkovací režim. Dopis «N» slouží k pohybu vašeho «Železný kůň» Na krátké vzdálenosti.

Režim «L» Pomáhá překonat obtížnou cestu (například off-road nebo dálnici s yams) při nízké rychlosti. Číslování znamená stejné jako v a «Mechanika». Jak jsou pedály v autě «stroj», Už jsme zjistili – jsou jich jen dva: levice je brzda a vpravo – plyn.

Nonepická auta

Nyní pro vás volně přístup ke všem vozům, pro různé chuť. Dokonce i správný řád! A nemyslete si, že jsou vytvořeny pouze pro Tokio nebo Londýn – jsou také používány v Rusku a používají normálně.

Samozřejmě, že tato auta jsou vhodnější pro města s levicovým pohybem, nicméně, mnoho lidí je úspěšně spravuje a tady, kde to není, a ne předvídat. To není tak jednoduché, ale někteří najít své vlastní výhody v akvizici takového automobilu.

Jak jsou pedály v pravém disku? Mnoho nováčků si v nich myslí «Cellicalen» Nejen volant, ale také ovládací tlačítka. Ale to není. Pedály jsou umístěny ve stejném chronologickém pořadí, které v obvyklém levotočivém případě pro nás. Jediný rozdíl leží, přísně řečeno, v pozici řidiče.

«Stroj» nebo «Mechanika»

A tak jsme dospěli k hlavnímu problému, což je důvodem pro horké spory mezi motoristy různých podlah, věku a zkušeností řidiče. Co je lepší – MCPP nebo automatická převodovka?

Mechanika je nejlepší volbou pro nováčec i zkušené řidiče. Proč? Protože pouze auto vybavené manuálním převodem poskytuje řidiči možnost udržet kontrolu «Jeho ruce», V doslovném smyslu tohoto výrazu. V tomto případě řídíte auto a řídíte každý pohyb, a ne naopak.

Stejný «Mechanika» Související s odolností proti opotřebení (tyto stroje jsou méně pravděpodobné, že selhávají a podléhají rychlému a kvalitnímu opravě). Je těžší řídit je to těžší. Všechny poznámky v kronikách nehody s frází «Řidič se s kontrolou nevyrovnal» Téměř vždy říkají, že vede «stroj». kromě, «Mechanika» neomezuje rychlostní příležitosti, na rozdíl od «automatický».

Stroj vybavený automatickou převodovkou, více «zranitelný» a častěji pronásledováni. Jeho oprava je poměrně pečlivá a pracná, což je proto dražší. Ano, a stroj sám s automatickou převodovkou je občas vynikající za cenu «Mechanika». Je to mnohem jednodušší, zejména nezkušený amatér, ale v tomto případě vše «odpovědnost» Pro hnutí na to spadne a ne na vás.

Co se rozhodnete rozhodnout. Hlavní věc je naučit se dostatečně spravovat. Hodně štěstí na silnici!